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電子地磅稱重不準(zhǔn)的現(xiàn)象相信很多客戶都遇到過這種情況，因?yàn)橘|(zhì)量再好的電子地磅經(jīng)過*的使用也會出現(xiàn)一些問題，輕者造成工作無法進(jìn)展，更有甚者會造成經(jīng)濟(jì)上的損失。很多人遇到電子地磅稱重不準(zhǔn)的情況就直接重新買臺新的來替換了，其實(shí)遇到地磅稱重不準(zhǔn)的問題我們自己也可以解決的。上海越衡實(shí)業(yè)有限公司以多年的生產(chǎn)與維修電子地磅的經(jīng)驗(yàn)為大家分享電子地磅不準(zhǔn)的原因如下：

一、秤臺與基礎(chǔ)有問題解決方法：秤臺四周及地面有雜物堵塞，或限位間隙不合格電子地秤不準(zhǔn)原因
二、儀表調(diào)校不準(zhǔn)確解決方法：儀表進(jìn)行校對電子磅秤不準(zhǔn)
三、接線盒有問題解決方法：接線盒是否受潮，受潮用吹風(fēng)機(jī)吹干電子地磅不準(zhǔn)
四、儀表模擬部分損壞解決方法:更換電子地磅儀表
1．傳統(tǒng)的方法
--偏載檢測:
在建議R76《非自動(dòng)衡器》和JJG555-96《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》中，對于地磅偏載檢測都是按照“承載器支承點(diǎn)的數(shù)量多少，來確定施加的砝碼數(shù)量；且砝碼要施加在每個(gè)支承點(diǎn)的上方位置，注意不要在放置區(qū)域形成不必要的疊放，如果使用單一砝碼，可以放在中心；如果使用多個(gè)小砝碼，要均勻地分布在整個(gè)區(qū)域”。

這種方法對于調(diào)試地磅的偏載來講是能達(dá)到目的的。對于機(jī)械式衡器來講是保證杠桿傳力比的一致性，對于電子式衡器來講是保證稱重傳感器輸出電壓信號的一致性。

--稱量檢測:
傳統(tǒng)的稱量測試方法就是：從電子地磅空載開始，逐步施加測試載荷至zui大秤量，然后以相反次序逐級卸下測試載荷至零點(diǎn)。這里沒有講，施加測試載荷的位置？如果此臺電子地磅是由一個(gè)承載器組成的，這里就沒有什么可討論的必要了；如果此臺地磅是由三個(gè)承載器所組成的，這些測試載荷如何施加？就帶來問題了。是在這三個(gè)承載器上均布擺放呢？還是集中擺放在一個(gè)承載器上呢?

2、建議采用的方法
（1）按稱量滾動(dòng)載荷的方法：
我在《偏載測試在電子衡器中的應(yīng)用——學(xué)習(xí)R76建議筆記之一》文章之中，對于現(xiàn)行的偏載測試方法進(jìn)行質(zhì)疑。認(rèn)為在條件適合的時(shí)候，應(yīng)采用滾動(dòng)載荷對地磅的偏載進(jìn)行測試。如同目前軌道衡的偏載測試方法一樣。其方法是：在承載器起始端、中間和末端的不同位置，施加不大于0.8倍zui大秤量的，相當(dāng)于常用zui大集中滾動(dòng)測量載荷。采用滾動(dòng)載荷對地磅的偏載進(jìn)行測試，能達(dá)到一舉兩得的目的。一是能使稱重傳感器的輸出電壓信號大小的一致，雖然必須兩只稱重傳感器一起調(diào)試；一是能模擬出承載器在實(shí)際使用狀態(tài)下的剛度情況。

（2）按集中施加載荷方法檢測稱量：
 ①按傳統(tǒng)方法檢測稱量將上述zui大秤量100t砝碼均布放置在長18m、寬3.4m、自重為15.84t的三段承重臺上時(shí)，單位長度上平均載荷q=64.36kg/cm，承重臺zui大變形量為0.26cm。

這樣，由三段承載器組成的電子地磅將zui大秤量的載荷，均布施加到其中一段的面積上，其效果與兩軸分別以32t集中作用于承載器中部接近。問題是如果要依次將zui大秤量的載荷分別施加到三段承載器上，其工作量將增加兩倍。

上海越衡實(shí)業(yè)有限公司專業(yè)生產(chǎn)電子地磅、汽車衡的廠家，如有需要購買或維修的朋友可以隨時(shí)我們的！

*閱讀：地磅稱重時(shí)出現(xiàn)跳數(shù)怎么辦